Doit-on craindre la Ceinture et la Route de la Chine ? – Peut-être

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Imaginez un monde où 1,5 milliard de personnes sont forcées de vivre dans un désert de leur propre fabrication, la Chine n’est que cela.

Pékin est une ville dangereusement polluée entourée de terres agricoles tombées en poussière. En 2012, l’Organisation mondiale de la santé a signalé 1 million de décès de Chinois dus à la pollution de l’air. Parfois, la pollution de l’air a été si grave qu’elle a été qualifiée d’aéropocalypse. Les niveaux de PM (Particle Matter) sont fréquemment enregistrés comme atteignant des niveaux record affectant 800 millions de personnes. PM se rapporte au terme pour un mélange de particules solides et de gouttelettes liquides trouvées dans l’air. Certaines particules, telles que la poussière, la saleté, la suie ou la fumée, sont suffisamment grosses ou sombres pour être vues à l’œil nu, d’autres tout aussi nocives ne peuvent pas être vues.

Le désert de Gobi était autrefois le protecteur de l’empire chinois vénéré et fortifié. Il est maintenant passé de protecteur à envahisseur. 500 000 milles du nord de la Chine et du sud de la Mongolie sont maintenant une friche stérile, composée uniquement de sable. Autrefois des terres fertiles sont maintenant arides, des bols de poussière recouvrant des régions entières de la Chine. Le désert de Gobi est le désert à la croissance la plus rapide sur terre chaque année, transformant 2 250 miles (environ 3 621 km) de prairies en un désert de sable.

Ces sables sont fouettés par des vents polluants sur plus de 1M de miles carrés, puis se conjuguent à la pollution industrielle. L’indice de qualité de l’air de Pékin a récemment atteint un pic de 620, une cote classée comme « au-delà de l’indice ». Pour mettre en perspective l’étiquette du gouvernement américain au-dessus de 200 comme très malsaine, au-dessus de 301 à 500, elle est classée dangereuse.

La désertification est un type de dégradation des terres par lequel des sols auparavant fertiles sont transformés en terres arides. En effet, c’est le processus de transformation des zones en déserts, et les causes sont à la fois d’origine humaine et climatique. Les campagnes de développement frénétiques de la Chine au XXe siècle ont ravagé les ressources en bois du pays et cette déforestation ainsi que le surpâturage, l’érosion éolienne et l’épuisement des ressources en eau ont accéléré la désertification dans la seconde moitié du siècle.

Je ne m’étendrai pas sur ce point mais, les aspirations militaires de la Chine se concrétisent rapidement. La mer de Chine méridionale est un point de cuvelage. Ajoutez tout cela ensemble et envisagez l’utilisation du programme chinois de la Ceinture et de la Route, puis l’émerveillement commence à devenir un soupçon.

Passons en revue les directives du gouvernement chinois qui, comme nous le savons tous, sont gravées dans le marbre. Le Conseil d’État chinois a défini trois règles ou catégories pour les investissements à l’étranger, ce qui peut et ne peut pas être acheté par les entreprises chinoises : « interdit », « restreint » et « encouragé ». Les casinos et la technologie militaire sont interdits, tandis que les restrictions incluent le développement hôtelier et immobilier. Mais les investissements dans l’agriculture et les infrastructures sont encouragés. Considérez ensuite l’utilisation de la nouvelle route de la soie.

Titre 1. La Chine deviendra le plus grand propriétaire étranger de terres agricoles australiennes.

En 1850, les Chinois sont arrivés en masse à la recherche de richesses de la nouvelle ruée vers l’or. Ensuite, ils sont restés, employés pour aider à créer certaines des fermes les plus fertiles du monde. Ils sont maintenant de retour sous la forme d’une autre ruée vers l’or : ils achètent des fermes telles que Cubbie Station dans le Queensland, l’exploitation laitière Van Diemen’s Land Company en Tasmanie, Nicoletti Farms en Australie occidentale et une part du vaste empire du bétail S Kidman & Co. ne sont que quelques entreprises agricoles bien connues maintenant entièrement ou partiellement aux mains des Chinois. Ces dernières années, les investisseurs chinois se sont lancés dans une vague d’achats sans précédent de terres agricoles australiennes. Selon le dernier registre de la propriété étrangère des terres agricoles, la propriété chinoise des terres agricoles australiennes a décuplé au cours de la seule année écoulée. Ils contrôlent désormais 14,4 millions d’hectares. La Chine est sur le point de dépasser le Royaume-Uni en tant que plus grand propriétaire étranger de terres agricoles australiennes, un manteau qui remonte au moins à la dernière ruée vers l’or. La frénésie d’achat s’accompagne de la bénédiction du gouvernement chinois, même à un moment où le gouvernement chinois s’inquiète des flux de capitaux hors de Chine.

Titre 2. China Belt and Road Scheme possède des ports à travers le monde

Ce que la Chine gagne en rachetant les ports du monde, la Chine, par le biais de ses compagnies maritimes et maritimes appartenant à l’État, a historiquement acheté discrètement des ports dans le monde entier. Désormais, dans le cadre de leur route maritime de la soie (MSR) du 21e siècle, la partie maritime de leur initiative Belt and Road a une importance, leurs ambitions prennent forme. Des nouvelles sortent presque quotidiennement d’une nouvelle acquisition de port. Des ports de Grèce, du Brésil, du Sri Lanka, d’Afrique et d’Australie ont déjà été acquis.

Titre 3. Contrôle de l’infrastructure de l’Ouest, de l’électricité, des télécoms, etc.

Huawei a la capacité d’écouter et d’accéder aux informations les plus sensibles circulant librement sur les réseaux du monde entier. Peut-être que tout cela est innocent, mais étant donné leur taille, étant donné la destruction abjecte des terres. Ils sont clairement soucieux du bien-être de leurs citoyens.

Un bon ami m’a dit un jour que le système de ceinture en théorie est bon, mais en pratique, c’est un moyen pour la Chine de quitter la Chine. Pensez-y ! Pour ma part, je me méfie de leurs intentions.

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Source by Nigel S Saywell-Lee

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